近日(ri)，我院城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通系(xi)、鐵(tie)道(dao)(dao)(dao)供電(dian)與電(dian)氣工(gong)程系(xi)、鐵(tie)道(dao)(dao)(dao)信號(hao)與信息工(gong)程系(xi)師生近50人(ren)，赴(fu)濟南地(di)鐵(tie)3號(hao)線開展實地(di)考察(cha)調研活動。考察(cha)活動由(you)城(cheng)(cheng)軌(gui)系(xi)黨(dang)總(zong)支書記郭忠相、系(xi)主任王紹軍帶領(ling)，濟南軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通集團運(yun)營(ying)分公司人(ren)力(li)資源部主管王華(hua)勝(sheng)、于樂源全程陪同(tong)(tong)。運(yun)營(ying)分公司的(de)同(tong)(tong)志們為考察(cha)活動做了(le)細致(zhi)周到的(de)安(an)(an)排(pai)，確保了(le)考察(cha)活動安(an)(an)全順利進(jin)行。
濟南(nan)(nan)軌道交通3號(hao)(hao)線，南(nan)(nan)起龍洞站(zhan)(zhan)，途徑歷下區(qu)(qu)、歷城(cheng)區(qu)(qu)，北至灘(tan)頭(tou)站(zhan)(zhan)，全長約(yue)21.6公(gong)里，共設置車(che)(che)站(zhan)(zhan)13座，均為(wei)地下站(zhan)(zhan)。3號(hao)(hao)線主體色是藍色，車(che)(che)輛采用濟南(nan)(nan)元素。13個匠心獨具的(de)車(che)(che)站(zhan)(zhan)，通過光影變(bian)幻，增添空間的(de)層次和韻律，一件件極富創意的(de)公(gong)共藝術品，濃縮文化精髓，彰顯泉城(cheng)新活力。當前3號(hao)(hao)線尚處于試運行階(jie)段，發車(che)(che)間隔(ge)8分鐘，站(zhan)(zhan)間運行大約(yue)2分多鐘。
考察(cha)團一(yi)行(xing)首先從龍(long)洞(dong)站(zhan)(zhan)至龍(long)奧大(da)廈(sha)進行(xing)了試(shi)乘體驗。由于(yu)建設比其它城(cheng)市晚，濟南(nan)地鐵更能博采(cai)眾長，無(wu)論是(shi)地上還是(shi)地下部分，其一(yi)流(liu)的車(che)(che)站(zhan)(zhan)設施和整潔漂亮(liang)的車(che)(che)廂，車(che)(che)輛(liang)舒適平(ping)穩的運(yun)行(xing)，都給(gei)大(da)家留下深刻印象。在(zai)龍(long)洞(dong)站(zhan)(zhan)和龍(long)奧大(da)廈(sha)站(zhan)(zhan)，考察(cha)團參觀了車(che)(che)站(zhan)(zhan)控(kong)制室(shi)、站(zhan)(zhan)內文化(hua)墻、屏(ping)蔽門(men)、自動售檢票(piao)設備(bei)，特(te)別對人臉識別系(xi)統(tong)、二維碼識別系(xi)統(tong)進行(xing)了學(xue)習了解，并就關(guan)心的問題詳細咨詢了現場(chang)的工程師。
在(zai)八澗堡站，考(kao)察(cha)團參觀了(le)車控室、中央接口盤室、司(si)機派班(ban)室、環控系統和供(gong)配電(dian)設備間等場所，深入了(le)解了(le)地鐵(tie)3號線的實(shi)際運營情況(kuang)。在(zai)新東站，師生們還饒有興趣地查(cha)看線路(lu)的信號設備，近距離了(le)考(kao)察(cha)了(le)有關結構，為后續開發專業課(ke)程、制(zhi)作VR視頻收集了(le)寶貴資料。
此次考察調研活動(dong)，師(shi)生們(men)增強(qiang)了(le)對濟南地鐵三號線的認識，開(kai)拓(tuo)了(le)視野，對今后更好承擔企業訂(ding)單班培養任務(wu)打(da)下(xia)良(liang)好基(ji)礎。同(tong)時(shi)，考察調研也提升了(le)教師(shi)們(men)的專業水平(ping)，為學院建(jian)設城市軌道(dao)交通高水平(ping)特色專業群打(da)下(xia)良(liang)好基(ji)礎。
