為進一步強化校企共研(yan)(yan)(yan)(yan)，更(geng)好服務企業(ye)(ye)技術改造和(he)技術創新，培養一流(liu)軌(gui)道交通(tong)領域科研(yan)(yan)(yan)(yan)團隊，6月(yue)18日，由我校城(cheng)市軌(gui)道交通(tong)通(tong)信(xin)(xin)(xin)信(xin)(xin)(xin)號技術專業(ye)(ye)和(he)濟南(nan)(nan)局科研(yan)(yan)(yan)(yan)所共同組建的城(cheng)市軌(gui)道研(yan)(yan)(yan)(yan)究院信(xin)(xin)(xin)號研(yan)(yan)(yan)(yan)發(fa)工作室正(zheng)式成立。濟南(nan)(nan)鐵路局科研(yan)(yan)(yan)(yan)所電(dian)務部主任徐天(tian)濤等4位專家、我校城(cheng)市軌(gui)道交通(tong)學院黨總支副(fu)書記張(zhang)風(feng)琴、城(cheng)軌(gui)信(xin)(xin)(xin)號教研(yan)(yan)(yan)(yan)室骨干教師參加活動。
會上，張(zhang)風琴和徐(xu)天濤分(fen)別就工作室的(de)成立致辭。隨后(hou)，信(xin)號(hao)研發(fa)團隊交流了(le)《道岔模擬實驗(yan)電子(zi)便(bian)攜(xie)設備(bei)產品設計》等2項(xiang)橫向課題的(de)研究進(jin)展(zhan)情況，探討了(le)“1+X”證書(shu)中(zhong)車(che)載ATP仿真(zhen)(zhen)設備(bei)的(de)學校(xiao)需求(qiu)和廠家提供設備(bei)之(zhi)間的(de)偏差，并根據軌道交通企業的(de)技(ji)術現狀和人才需求(qiu)，確定車(che)載ATP仿真(zhen)(zhen)設備(bei)的(de)功能項(xiang)目，提出(chu)新課題的(de)研發(fa)路徑。
學校近年(nian)來加大了對科(ke)研(yan)(yan)工作(zuo)(zuo)的(de)(de)支持力度，在成(cheng)立(li)二(er)級學院(yuan)的(de)(de)同時(shi)，掛(gua)牌(pai)成(cheng)立(li)研(yan)(yan)究院(yuan)。信號研(yan)(yan)發工作(zuo)(zuo)室(shi)是城市軌道(dao)研(yan)(yan)究院(yuan)繼成(cheng)立(li)技能大師工作(zuo)(zuo)室(shi)、名師工作(zuo)(zuo)室(shi)后的(de)(de)又一項新的(de)(de)探索(suo)。工作(zuo)(zuo)室(shi)成(cheng)立(li)后，將聚(ju)焦軌道(dao)交通信號技術研(yan)(yan)發，進一步整合校企資源，優勢互補，開(kai)創(chuang)科(ke)研(yan)(yan)工作(zuo)(zuo)新局面，服務交通強省建設。
