4月27日(ri)，中(zhong)華全(quan)國(guo)(guo)總工(gong)(gong)會(hui)召開全(quan)國(guo)(guo)五(wu)(wu)一勞動獎和全(quan)國(guo)(guo)工(gong)(gong)人先鋒號表彰大會(hui)，我校(xiao)優(you)秀校(xiao)友管益輝榮(rong)獲(huo)2023年全(quan)國(guo)(guo)五(wu)(wu)一勞動獎章。4月30日(ri)，中(zhong)宣部和全(quan)國(guo)(guo)總工(gong)(gong)會(hui)聯合發布2023年全(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)職工(gong)(gong)”名(ming)單，管益輝入選全(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)職工(gong)(gong)”。
1991年，從濟南(nan)鐵路(lu)機械學校（現山(shan)東職業學院）畢(bi)業的(de)管(guan)益(yi)輝(hui)被分配到家鄉青島(dao)的(de)老四方機廠成了(le)一(yi)名車工(gong)。“把它干好”，家里(li)老人簡單的(de)一(yi)句囑托(tuo)，成了(le)管(guan)益(yi)輝(hui)的(de)工(gong)作信條。也是憑(ping)借這(zhe)股勁兒(er)，管(guan)益(yi)輝(hui)在廠里(li)舉辦(ban)的(de)三年一(yi)屆的(de)青年員工(gong)“比(bi)武”中，連續三次獲得第一(yi)。
此后(hou)(hou)，管益輝(hui)主動提(ti)出申請——在自己(ji)做完(wan)(wan)分(fen)內(nei)工(gong)作(zuo)(zuo)之外的(de)(de)業余(yu)時間，也能“摸”把機器(qi)，學習操(cao)作(zuo)(zuo)數控設(she)備(bei)。得到批準后(hou)(hou)，管益輝(hui)便開始了數控設(she)備(bei)的(de)(de)學習。沒(mei)有(you)書籍，他就根據師傅留下的(de)(de)程(cheng)序，一(yi)點(dian)點(dian)摸索、一(yi)步步嘗試，終于(yu)可以(yi)完(wan)(wan)全熟練操(cao)作(zuo)(zuo)設(she)備(bei)。
2005年底(di)，已經成為數控班(ban)班(ban)長(chang)的管益輝，在車(che)間第(di)一(yi)次(ci)見到了“一(yi)個黑(hei)色的大塊頭(tou)”。“這(zhe)是(shi)咱們剛(gang)剛(gang)進口的軸(zhou)箱(xiang)(xiang)體(ti)。”公司技術工程部工作人員指著軸(zhou)箱(xiang)(xiang)體(ti)半成品說。“軸(zhou)箱(xiang)(xiang)體(ti)”是(shi)什么(me)(me)？它是(shi)動車(che)組轉向(xiang)架(jia)的關鍵零部件，承載(zai)車(che)體(ti)重量，傳遞車(che)輛(liang)運行動力(li)。如果把轉向(xiang)架(jia)比(bi)作高鐵的“腿”，那么(me)(me)“軸(zhou)箱(xiang)(xiang)體(ti)”就是(shi)它的“膝蓋”。“這(zhe)可是(shi)高鐵國產(chan)化‘卡脖子(zi)’的堵點之一(yi)。咱得(de)盡快研究透它，生(sheng)產(chan)出我們自己(ji)的軸(zhou)箱(xiang)(xiang)體(ti)產(chan)品。”管益輝暗下(xia)決心。
接到公(gong)司安排下來(lai)的(de)(de)“重(zhong)任(ren)”，管益(yi)輝和他(ta)的(de)(de)十幾人(ren)團(tuan)隊(dui)白天工作學習，晚上(shang)做(zuo)筆記、查資料，比(bi)著翻譯(yi)來(lai)的(de)(de)工藝(yi)文件，一點(dian)(dian)點(dian)(dian)摸索、一點(dian)(dian)點(dian)(dian)干，吃住在廠(chang)里，工作到深夜，成百上(shang)千(qian)次攻關與試驗。“你(ni)問我這期間什(shen)么最難，我說不出來(lai)，因為每一步都走(zou)得(de)很(hen)艱辛，都不容易。”管益(yi)輝說。最終管益(yi)輝和他(ta)的(de)(de)團(tuan)隊(dui)僅用了三(san)四個月的(de)(de)時間，就成功生產出產品質量穩定(ding)的(de)(de)軸箱(xiang)體，他(ta)們的(de)(de)團(tuan)隊(dui)也逐漸(jian)成為行業內首(shou)屈一指的(de)(de)軸箱(xiang)體柔(rou)性制造團(tuan)隊(dui)。
“愛琢(zhuo)磨”的管(guan)益(yi)輝好像(xiang)不知道停歇。成功自制出時速(su)200公里高鐵的軸箱體(ti)工件后，管(guan)益(yi)輝又開始研(yan)究(jiu)起(qi)新課題——研(yan)發鑄鋼(gang)分體(ti)式軸箱體(ti)，經過數千(qian)次(ci)的驗證，讓時速(su)350公里的“復興號(hao)”動(dong)車成功使(shi)用上了(le)分體(ti)式軸箱體(ti)。
憑借十(shi)余年的研究和奉獻，管(guan)益(yi)輝榮獲齊魯大工(gong)匠(jiang)、齊魯首席技(ji)師、中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車首席技(ji)能專家、青島拔尖人才等榮譽稱號，并獲得中(zhong)(zhong)車科(ke)學(xue)技(ji)術進步(bu)一等獎(jiang)、全國總工(gong)會職工(gong)技(ji)術成(cheng)果(guo)二等獎(jiang)，他還主持編寫(xie)了書籍《轉向(xiang)架柔(rou)性加工(gong)操作技(ji)術》，先后發(fa)表論文24篇，取得專利(li)27項。不僅如此，管(guan)益(yi)輝團隊帶著(zhu)《高速列車輪(lun)對(dui)軸箱柔(rou)性加工(gong)技(ji)術與應用》參加了2021年度山(shan)東省職工(gong)創新創效競(jing)賽省級決賽，榮獲特等獎(jiang)。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
